柴油機(jī)標(biāo)定功率是根據(jù)特定的環(huán)境條件。環(huán)境條件是指柴油機(jī)工作場所的環(huán)境大氣壓、溫度和相對濕度，對柴油機(jī)的性能和功率有很大影響。備用電源是備用電源的瞬時(shí)較大功率。當(dāng)發(fā)動機(jī)處于備用電源時(shí)，沒有過載能力。它無法連接到電網(wǎng)。
此校準(zhǔn)可確保備用電源的大可用功率。備用功率標(biāo)定發(fā)動機(jī)的均勻負(fù)荷為80%，每年不超過200小時(shí)。備用電源點(diǎn)服務(wù)時(shí)間每年不超過25小時(shí)。實(shí)際使用的瞬時(shí)功率不得超過校準(zhǔn)所用的功率。當(dāng)幫助用戶匹配電源時(shí)，應(yīng)掃除瞬時(shí)功率過大的可能性。
柴油發(fā)電機(jī)加大殼體通過軸肩定位直接與發(fā)電機(jī)前蓋連接。發(fā)電機(jī)通過帶圓柱形彈性聯(lián)軸節(jié)的擴(kuò)展殼體直接旋轉(zhuǎn)。這種連接方法是用螺釘固定的，這樣兩個(gè)連接在一起。起動柴油機(jī)曲軸和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)則范圍內(nèi)。
為了下降堿噪聲，機(jī)組內(nèi)通常裝置特別的消聲器。在特別情況下，需求全部屏蔽。為了削減小型堿機(jī)組的振動，柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、木箱等主要部件均與軸承連接，共用A/K底，并裝有減震器或橡膠堿墊。一些控制箱還采用了兩級減振辦法。
拉缸毛病及其防備不只動力性、經(jīng)濟(jì)性好，而且靠譜性好，如果不熟悉其結(jié)構(gòu)特色，使用保護(hù)不當(dāng)，會引發(fā)活塞環(huán)開裂、卡滯導(dǎo)致拉缸毛病，發(fā)電機(jī)組租賃表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)嚴(yán)峻竄氣、漏機(jī)油、排氣冒黑煙、發(fā)動機(jī)功率下降、機(jī)油消耗量顯著增多等。
